2022.01·14 行家说快讯：

当今，新能源造车赛道玩家越来越多，在向智能化“内卷”的途中，车载屏幕的需求也越来越大。

对于车载屏幕，亮度和可靠度是核心指标。因汽车使用过程中面临的环境更为复杂，在阳光照射下，车载屏幕需要更高的亮度；于雨雪天气中，更高的可靠度能保证相关应用的正常使用。而这两个方面，正是Mini LED的优势之处。

随着手机等电子产品的高清化，消费者对于车载市场的清晰度亦有了新的要求，车载屏对新型显示需求也在不断上涨。因Mini LED功耗低、寿命长等特点，在新型显示市场，相较于OLED屏幕，Mini LED背光及Micro LED更具优势。

根据行家说发布的《Mini LED背光发展白皮书》内容显示，当前Mini LED产品进入车载市场需要通过面板厂。而当前全球十大车载面板厂市占率如下：

在多家国际大厂加速造车的前提下，车载显示还在单车容量上呈现多种增长。

在电动车方面，据EV Sales数据显示，2020年全球新能源汽车销量预计超过300万辆，预计到2025年，全球销量将超过1500万台，年复合增长率接近37.97%。

根据以上基础数据进行推算，预计仅在新能源汽车上，2020年车载显示屏幕用量将至少超过600万块，由于其市场呈现出翻倍增长，预计2025年车载显示屏幕至少突破3000万块。

（相关2020-2030车载显示出货量分析及Mini LED背光出货量分析详见《2021 Mini LED背光发展白皮书》）

面板厂的布局最为明显，目前，许多面板厂商已经在LTPS工厂生产车载面板。拥有第4代LTPS生产线，包括友达(L4B)、群创(T3)、JDI(D1)。第5代LTPS生产线，包括京东方(B6)、深天马(TM10)等。

在2021年末，众多面板厂加大了在车载领域的布局。

如2021年10月28日，京东方公告将在成都投资25亿元建设车载显示基地，主要产品为TFT-LCD车载显示模组，产品尺寸覆盖5英寸-35英寸，力争2022年底开始投产，达产后年产车载显示屏约1440万片。

12月，TCL科技公告将在武汉投资150亿元扩建一条月加工玻璃面板4.5万片的第6代LTPS LCD显示面板生产线(t5)，生产车载等中小尺寸高端显示产品。

值得注意的是，同在12月，车载屏大厂天马微电子开展「2021年Micro-LED生态联盟大会」，会上天马微表示Micro LED的高透明、拼接、柔性、高亮度、高寿命等优势，是车载Micro LED的重要价值点，并在会上推出了车规级11.6英寸,228PPI的 Micro LED屏幕。

在Micro LED车载方面，近日PlayNitride也开发出 7.56 英寸Micro LED 面板，友达光电提供 9.4 英寸柔性车载 Micro LED 显示屏和 30 英寸车载曲面显示屏。

虽然Micro LED是未来更为适合车载屏幕的技术，不过当下而言，投入市场仍有一定限制。相较于Micro LED，Mini LED背光已有相关产品向车企供货。

在2021年12月，隆利科技表示其Mini LED产品已向模组厂、知名 VR 企业、车厂、显示器企业等出货，未来还会有更多搭载公司 Mini LED 背光产品面世。

据悉，2020年初，隆利科技面向车载、智能穿戴、智能消费终端布局了17条Mini-LED产线，目前已经完成50%的产线建设。车载Mini LED方面，隆利科技目前搭载Mini-LED技术的车载产品已经向知名的新能源汽车厂家、传统汽车厂家批量供货。未来随着客户终端产品不断推出，会按照预定的计划逐步扩大Mini LED的产能。

晶科电子亦在车载上推出了相关方案。此前，晶科展示了两款车载Mini LED背光产品。一款产品10-13英寸，采用灯驱一体，AM驱动，方案可定制，分区在128以上，OD小于3mm。另一款为15.6寸Mini LED背光，具备AM和PM驱动，分区可达到256以上，方案可定制。

除此之外，群创亦表示其Mini LED背光车用面板已领先出货欧美日关键汽车品牌用户，创维公司正在开发Mini LED车载显示；东山精密、鸿利智汇、华引芯等厂商均在Mini LED车载方面有重点布局。

随着电动汽车的兴起，越来越多新车配备了新技术。如此前，在元宇宙的带动下，蔚来也曾发布搭载AR/VR全景数字座舱的ET5。

而为了应对不增长的需求，各家企业针对车载亦展开了新的尝试，如群创近日推出首个集成座舱显示系统（ICDS），并开发了12.3英寸内置传感器的仪表板。而这也似乎意味着，传感器等的整合，将给车载供应链带来新的整合。

另：更多TV、MNT、NB、Table市场解读、数据分析详见《2021 Mini LED背光发展白皮书》。